Gedanken, welche für mich eine Leitlinie zum Vorhaben mit Acrostyle wurden und nun von mir

weiter verfolgt werden...

Fliegen, ob mit dem Modell oder Manntragend, haben mich schon seit meinem zehnten Lebensjahr verfolgt. Angefangen hat es mit dem Uhu, Amigo sowie der Taxi mit einem 0,5 ccm Motor, ausgestattet mit Seiten-. und Höhenruder und der damals ersten 2 Kanal Fernsteuerung von Graubner, Gesponsert von meinem Vater. Das verrückte daran war, dass mich nach einer längeren Zeit die Funksteuerung mehr interessierte als der Modellbau und das Fliegen.

Somit begann ich meine erste Berufliche Ausbildung als Elektrotechniker.

Noch heute liegen in meinem Keller die Relikte meiner damaligen Schandtaten. Mit 14 bekam ich den erstmaligen Konflikte mit den Gesetzen der Funktechnik. Ich kann mich noch heute gut daran erinnern als die gelben vor der Tür standen und mein Vater diese in unserem Familienhaus reinführte als seien es Gäste die zu einem Interview, in meine Radiostation eingeladen waren.

Das war es dann erst einmal mit meiner Radiostation von 100W Sendeleistung, einer wie ich es nannte, freien Radiostation (Friesland Mitte). 1972 musste ich diese dann abbauen...

Heute sind viele davon auf dem Markt...

Somit hatte ich es dann bei dem Amateurfunk belassen.

1975 kam dann das 70cm Band, um dieses zu betreiben, mussten wir auf hohe Masten klettern. Keine Höhe war sicher und musste einfach erobert werden um unserer Vorhaben weiter zu verfolgen, Wassertürme, alte Ziegeleischornsteine alles was höher als 50m war wurde erklommen und mit Antennen besetzt.

Natürlich war alles Behördlich zugelassen...

Beruflich habe ich mich dann immer wieder von meinem Vorhaben mit dem Fliegen abhalten lassen...

Eigentlich begann alles mit einem Geschenk von meiner Frau Swetlana.

Sie schenkte mir 2009 einen Helikopter.

Kein Büro war mehr sicher... den Rest kann sich ja jeder denken.

Kaum hatte ich den Heli, hatte ich schon den ersten Bausatz, eine Marchetti SF 260 von 1978 in der Hand. einen Motor FG20 von der Firma Saito eingebaut und los ging es. Alte Erinnerungen wurden wach und die Begeisterung nahm kein Ende...

Dann kam die Investition Ausstattung der Werkstatt / Material usw.

Doch wo lässt man dieses Flieger also muss noch ein Lager her..

Anfang 2010 lernte ich Klaus Dettmer kennen und der Modellbau bekam eine völlig neue Richtung...

Viele Überlegungen und Richtungen wurden besprochen, alles schien so einfach zu werden...

doch dann geschah es. am 22 Februar 2011 verstarb Klaus und mit ihm eine in sich beginnende Verbundenheit.

Jetzt zum Jahresende 2011 bin ich sehr stolz, nach einer längeren Pause weiter gemacht zu haben.

In Gedanken an die vielen Überlegungen mit Klaus und den unzähligen Piloten die mir als Ratgeber immer zur Seite stehen, möchte ich mich herzlich auch im Namen von Klaus, bedanken und wünsche mir, das uns noch viele wunderbare schönen Fliegerstunden zusammenhält.